Audi je v pokročilých fázích založení systému zavěšení generujícího energii, které může odhalit automobily. Koncept pramení z nyní běžné technologie regenerace brzdové energie, protože Audi vypadá, že využívá zbytečnou energii a snížení spotřeby paliva.
Při zavedení nového hybridu Audi A3 E-Tron plug-in, šéf Audi R&D Dr. Ulrich Hackenberg ověřený Audi účinně založil „generátorové pozastavení“, které bude nakonec nabízeno ve výrobních modelech.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
• Mnoho nákladově efektivních automobilů
Dr. Hackenberg vysvětlil: „Lidé si neuvědomují, že tlumiče jsou velmi horké. Při obtížnosti na hrbolaté silnici jsou tlumiče možná 100 až 125 stupňů. Tato energie je ztracena jako teplo do atmosféry. Nahradíme pozastavení generátorem. “
Ačkoli Hackenberg byl na určitých detailech coy, je možné, že Audi začleňuje systém generátoru otáčení do tlumiče, který se točí, když se suspenze komprimuje. Supremo ve výzkumu a vývoji Audi uvedl, že ulovená elektrická energie bude v bateriích udržována k napájení hybridního pohonu automobilu, i když je také možné, že další dárek by mohl být použit k šťávě doplňkových elektrických systémů vozu. Taková konfigurace by minimalizovala odpor ve spalovacím motoru a také zvýšila najeté kilometry paliva.
• Nejlepší hybridní automobily a nákladní automobily
Dr. Hackenberg rovněž naznačil, jak by mohl být systém pokročilý pro více automobilů orientovaných na výkon. „Protože můžeme poslat energii zpět do tlumiče, budete mít samostatně variabilní zavěšení. To může [proti] těle automobilu].
Není jisté, kdy energetické pozastavení udělá buď myšlenka aut a kamion nebo produkční debut, nicméně Dr. Hackenberg učinil důkladně, že inovace by byla pro Velká Británie skvělou zprávou, protože přesně musí tlumiče pracovat na britských silnicích s vývojem na výmoly. .