, jedná se o nejnovější koncept Mercedes EQ, koncept Eqg, který byl odhalen na Mnichovské autosalonu 2021. V roce 2024 se zobrazuje náhledy celoelektrické verze legendární třídy značky legendární třídy značky.
Navzdory tomu, že silniční auto je o několik let pryč, značka nazývá tento nový koncept připravenou téměř produkci. Design mísí tradiční tvar a profil třídy Glass, dvou-boxových terénních vozidel s některými konstrukčními prvky zavedenými v nové sestavě EQ.
Nový koncept Mercedes-Maybach Eqs Luxury Electric SUV odhalen
Od uvedení na trh v roce 1979 se G-Glass přijalo menší a evoluční změny vizuálního designu, dokonce i „hlavní“ redesign pro model současné generace v roce 2018 si uložil velký SUV zachovával svůj výhled jako nekompromisní terénní boxy. Pro všeelektrickou verzi bude Mercedes pokračovat v tomto mírném vývoji, než aby zcela přepracoval svou nejschopnější 4×4.
Reklama – Článek pokračuje níže
Úhlová silueta si zachovává mnoho z nejvýraznějších rysů modelu, jako jsou přední indikátory namontované na horní části předních křídel, obou stran kapoty. Některé tradiční prvky však byly upraveny pro elektrický hnací ústrojí. Například namísto náhradního kola namontovaného na zadních dveřích je nová uzamykatelná krabice, o níž Mercedes říká, že by mohlo být praktické místo pro ukládání nabíjecích kabelů.
5
Na rozdíl od modelů EQA, EQB a EQC si EQG zachová světlomety své alternativní motory, ačkoli prvky kulatého osvětlení nejsou nyní odděleny konvenční mřížkou, ale černým panelem, jako je tomu v případě jiných značek EQ. Auta.
Mezi další dotyky patří LED pásek běžící na přední straně čelního střešního nosiče – moderní interpretace spotových lamp namontovaných na střeše – logo „G“ integrované jako součást designu stojanu a podobný červený led vzadu vzadu Střecha působí jako brzdové světlo. Byla namontována nová leštěná kola 22 palců v jedinečném designu.
Mercedes chce zdůraznit, že EQG zůstane nekompromisní terénní vozidlo, a jako takový není postaven na čistě elektrické platformě. Místo toho bude převeden tvrdý žebříkový rámový podvozek benzínu a dieselového vozu tak, aby vyhovoval čistě-elektrickému hnací ústrojí, spolu s nezávislou přední odpružení a tuhou nápravou vzadu.
Elektrická pohonná jednotka EQG bude obsahovat dvoustupňovou automatickou převodovku s nastavením „nízkého dosahu“ pro off-road. Mercedes říká, že nízké těžiště a okamžitý točivý moment elektrického hnacího ústrojí by se měly ukázat jako výhodné, pokud jde o schopnost v terénu. Bude vyvíjena stejným způsobem jako standardní třída G, s rozsáhlým testováním v terénu na zkušební dráze na 1 445 metru vysoké Schöckl Mountain v Graz v Rakousku.
Získejte nejnovější zprávy, recenze a analýzu elektrických automobilů na DrivingElectric.com…