Producent sportovních vozů založených na Somersetu Ariel odhalil plány na vytvoření rozsahu „ultra vysokého výkonu“, který se v současné době vyvíjí pod názvem HiperCar, ale mohl by se ujmout Jméno Elektron, když dorazí v roce 2019.
HiperCar, který stojí za vysoce výkonnou redukcí uhlíku, je v současné době pracovním názvem projektu a nebude to hotový název automobilu. Patentové archivy však ukazují, že Ariel ochrannou známkou Elektrona, což by mělo smysl jako výrobní jméno vzhledem k elektrifikované povaze hypercar.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
• Nejlepší hypercary v prodeji 2017
Projekt začal v roce 2014 jako studie hvězdy, aby prozkoumala budoucí směr malé britské značky a jak by mohla rozšířit svou produktovou řadu za atomem a nomádem. Výsledkem studie je HiperCar a brzy příští měsíc uvidíme první prototypové automobily.
Zatímco design automobilu musí být ještě dokončen, Ariel vydal hrst teaserových obrazů naznačujících směrem, který bude mít s počátečními prototypy. Fotografie naznačují auto, které se zcela liší od atomu a nomádu na bázi exoskeletu, s extrémně vypadajícími karoseriemi, aerodynamickými řezy a ploutvemi a dokonce i dveřmi ve stylu racků.
10
O naší reklamě tuto reklamu
Bude to Arielův první model, který má značné tělo a uzavřený kokpit, za použití směsi lehkých materiálů a uhlíkových vláken pro konstrukci. Bude sedět na nové lehké složené a onesené hliníkové struktuře s přívěsným nastavitelným zavěšením.
Motory ve výstavě kol, které se vyvíjejí požadované 295 koní, nabídnou energii, z nichž každá se může pochlubit točivým momentem 450 nm. Verze pohonu všech kol i verze pohonu všech kol i nových hypercar jsou ve vývoji, což znamená, že model s rozsahem s 1 180 koními se postaví proti vozu pohonu zadních kol s 590 koními. Ariel požaduje nejvyšší výkonnostní údaje 0-60 mph za 2,4 sekundy a omezenou nejvyšší rychlost 160 mph. Motory byly vyvinuty v rámci projektu HIPERCAR ve spolupráci s specialisty EquipMake a Objective Co Japan.
Spolu s dvěma opčními možnostmi byly pro HiperCar vyvinuty dvě baterie. Model s pohonem všech kol využije buňku velikosti 42kWh, přičemž méně výkonná verze pohonu zadních kol zacílí na delší dosah s bateriovou baterií 56 kWh na palubě.
Technologie rozsahu rozsahu se používá přidáním motoru plynové turbíny 35 kW sedícího nad zadními motory. Běží při pevném 120 000 ot / min a nabíjí baterie. Schopnosti plug-in se představí také na hotovém voze, které vstoupí do plné produkce v roce 2020.
Co si myslíte o plánech Ariel’s Electric Hypercar? Dejte nám vědět v komentářích!