Fúze mezi obrovskými automobilovými společnostmi nejsou nic nového. Nedávno vytvořená značka Stellantis, spojení mezi Groupe PSA a FCA, spojila 14 jednotlivých firem včetně Maserati a Vauxhall, z nichž druhá byla získána pouze před třemi lety její rodič PSA.
Vzhledem k tomu, že výrobci po celém světě chtějí sdružovat zdroje, náklady na vývoj a stále častěji emisemi oxidu uhličitého, nachází se v vyhlídce na fúzi mezi výrobcem EV Tesla a Volkswagen Group. Protože zatímco společnost VW Group tlačí do elektrických automobilů, nyní je plně probíhá, průměrné emise CO2 z německého výrobce činily podle analytiků v Jato za rok 2021 123,6 g/km za rok 2021.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
Výrobci automobilů, kteří se nesetkají s touto flotilou 95g/km, čelí velkým pokutám a některé firmy, jako je FCA, již platily za „sdružení“ jejich emisí s Tesla v nákupu, aby kompenzovaly potenciální pokuty. Plně foukané partnerství VW/Tesla by pravděpodobně mělo významný dopad na emise flotily Volkswagen Group. Skupina VW by mezitím mohla na Teslaovy auta použít své prakticky bezprodukční know-how.
Existují další náznaky, že by mohla být možná fúze mezi Tesla a Volkswagen. Šéf Tesla Elon Musk nedávno řekl: „Určitě nebudeme zahájit nepřátelský převzetí, ale pokud by někdo řekl, že by bylo dobré sloučit se s Tesla, měli bychom tuto konverzaci.“